In Zukunft emissionsfrei und unbemannt 2.000 km fliegen<\/strong><\/span><\/p>\nAls Material setzt VOCUS bei den Batterie-Zellhaltern auf das Onyx FR, ein selbstl\u00f6schendes und flammhemmendes Material, dass mit dem Markforged X7 verarbeitet wird. <\/span><\/p>\n\u201eSobald dieser Akku dann verbaut werden kann, werden wir eine Reichweite von 700 Kilometer mit unserem Forschungsflugzeug erreichen k\u00f6nnen. In einer weiteren Entwicklungsstufe wird der Range-Extender (REX), ein Wankelmotor mit Generator, in das Luftfahrzeug integriert und somit die Reichweite auf bis zu 2.000 km nonstop erweitert. In der letzten Ausbaustufe soll der REX durch eine Wasserstoff-Brennstoffzelle ersetzt werden und somit w\u00e4re eins unserer Ziele, die \u201eemissionsfreie Luftfahrt\u201c, erreicht. \u201eDiese Vision verfolgen wir mit viel Herzblut, allerdings liegt hier noch ein weiter Entwicklungsweg vor uns\u201c, so Stefan Gorkenant CEO und Marketingchef der AdvanTec und VOCUS GmbH. <\/span><\/p>\nEin weiteres Projekt befasst sich mit der Optimierung eines BMS (Batterie Management System) f\u00fcr Systeme der Elektromobilit\u00e4t. Ziel ist eine Effizienzsteigerung und optimale \u00dcberwachung der Batteriesysteme. Auch hierbei nutzt die AdvanTec und VOCUS GmbH konsequent die Markforged Printfarm in den Bereichen Rapid Prototyping und Produktion von Vor- und Kleinserien. \u201eNicht nur die Batterietechnologie steht hier vor Entwicklungsspr\u00fcngen, sondern auch die gesamte Peripherie, wie der Modulaufbau und die \u00dcberwachung der Zellen. Die Additive Fertigung ist ein wesentlicher Schl\u00fcssel, um Entwicklungen schnell und g\u00fcnstig umzusetzen\u201c, erkl\u00e4rt Stefan Gorkenant.<\/span><\/p>\n<\/div><\/div><\/div><\/div>
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\u201eWir konnten unsere Forschungsprojekte im Bereich neue Elektromobilit\u00e4t mit dem hybriden Antriebsstrang enorm beschleunigen. Den Zeitaufwand der Iterationsschleifen in der Teilentwicklung z.B. f\u00fcr die Batteriehalterungen haben wir mehr als halbiert und die Kosten dadurch drastisch reduziert. Es mussten keine teuren Werkzeuge angefertigt werden und das erm\u00f6glichte unabh\u00e4ngiges Arbeiten.\u201c<\/em><\/span>
\n\u2013 Stefan Senger, CEO AdvanTEc und VOCUS GmbH<\/em><\/span><\/p>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>
Die Zukunft<\/span><\/h2><\/div><\/div>
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Gro\u00dfes Potenzial in der Luftfahrt<\/strong><\/span><\/p>\nVOCUS arbeitet bisher mit einem Keyence und vier Markforged 3D-Druckern (ein X7, zwei Mark Two, ein Onyx One). Mit dem X7 k\u00f6nnen sie das Potenzial f\u00fcr die Luftfahrt ausreizen, da dieser mit dem flammhemmenden Onyx FR drucken kann.<\/span><\/p>\nDes Weiteren bietet VOCUS Dienstleistungen im Konstruktions- und 3D-Druckbereich f\u00fcr die Luftfahrt, Medizintechnik und Maschinenbau an.
\n\u201eWir m\u00f6chten unsere F\u00e4higkeiten und Erfahrungen auch unseren Kunden anbieten, was auch mittlerweile gut angenommen wird.\u201c <\/span><\/p>\nBei VOCUS GmbH haben 10 Ingenieure und 5 Produktdesigner seit \u00fcber 20 Jahren in der Luftfahrtindustrie Expertise gesammelt. F\u00fcr die Zukunft hat Stefan Gorkenant einen Blick auf den Markforged Metal X geworfen, um die passenden Materialien f\u00fcr ihr n\u00e4chstes Projekt zu definieren, ob Kupfer, Stahl, Aluminium oder Inconel. Aber auch Keramik ist ein interessantes Material. <\/span><\/p>\nIm Bereich der Luftfahrt besteht ein riesiges Potenzial f\u00fcr die Additive Fertigung \u2013 und in den n\u00e4chsten Jahren werden noch spannende Entwicklungen erwartet!<\/span><\/p>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>
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NASA JPL setzt auf Markforged 3D-Drucker<\/h2><\/div>Das Team CoSTAR des NASA JPL ist das f\u00fchrende Institut f\u00fcr die robotergest\u00fctzte Erforschung des Sonnensystems und nutzt die Markforged-Technologie, um im Rahmen der DARPA Subterranean Challenge die Grenzen der unterirdischen Forschung zu erweitern.<\/p>\n<\/div>