Durch den Einsatz des 3D-Drucks konnte Garry Rogers Motorsport 300.000 Dollar einsparen.<\/span><\/h1><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>Der Kunde
\n<\/span><\/h2><\/div><\/div>Garry Rogers Motorsport ist das \u00e4lteste Motorsportteam Australiens, das Siege in der nationalen Supercars-Meisterschaft, der Dunlop Super2-Serie und dem Bathurst 1000 errungen hat. Das Unternehmen hat ein Team von fast 40 Mitarbeitern und konzentriert sich auf die Entwicklung, den Bau und die Wartung seiner eigenen Fahrzeuge. <\/span><\/p>\n<\/div><\/div>Die Herausforderung
\n<\/span><\/h2><\/div><\/div>Die hauseigene Werkstatt kann zwar einige manuelle Bearbeitungen und die Herstellung von Verbundwerkstoffen durchf\u00fchren, verf\u00fcgt aber nicht \u00fcber CNC-Bearbeitungsm\u00f6glichkeiten. Stattdessen wandte sich das Team jedes Mal an Dritte, wenn es mehrere komplexe Teile in kleinen St\u00fcckzahlen ben\u00f6tigte, aber die Durchlaufzeit war nicht schnell genug und die Kosten waren zu hoch. Je mehr Zeit mit der Auslagerung von Teilen verbracht wurde, desto langsamer wurde der Forschungs- und Entwicklungsprozess – was bedeutete, dass das Team weniger Zeit hatte, sich darauf zu konzentrieren, die Leistung seiner Autos zu verbessern – sowohl auf der Rennstrecke als auch in der Box bei Boxenstopps.<\/span><\/p>\nDie Ingenieure und Konstrukteure von Garry Rogers Motorsport verwenden CFD-Software (Computational Fluid Dynamics), um den Luftstrom ihrer Teile zu testen. Die Software empfiehlt oft \u00c4nderungen am Design eines Teils, um die Geschwindigkeit zu erh\u00f6hen und die Gesamtleistung zu verbessern, was zu extrem komplexen Teilen f\u00fchren kann – etwas, das das Team mit keiner anderen Methode herstellen kann. Diese Herausforderung in Verbindung mit den hohen Kosten und langen Vorlaufzeiten, die mit dem Hinzuf\u00fcgen zus\u00e4tzlicher Details zum Design eines Teils verbunden sind, f\u00fchrte dazu, dass Ingenieure und Designer davor zur\u00fcckschreckten, Iterationen an Teilen vorzunehmen, die komplexe Designs erfordern.<\/span><\/p>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>Jetzt DEMO-Bauteil anfragen!<\/strong><\/span><\/h2><\/div><\/div><\/div><\/div>\u00dcberzeugen Sie sich selbst von der Festigkeit der Bauteile.<\/span><\/p>\n<\/div><\/div><\/div><\/div>Jetzt DEMO-Bauteil anfragen<\/span><\/a><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>![](\"https:\/\/www.mark3d.com\/de\/wp-content\/uploads\/2021\/12\/kevlar-markforged-mark3d-insights.png\" "\\"kevlar-markforged-mark3d-insights\\"")
<\/span><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>“Der 3D-Druck bietet uns eine weitere M\u00f6glichkeit, Teile herzustellen, die normalerweise zu teuer w\u00e4ren.\u201c<\/em><\/span><\/strong>
\n– Stefan Millard, Team Manager,Gary Rogers Motorpsort<\/em><\/p>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>![](\"https:\/\/www.mark3d.com\/de\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/GRM1.jpeg\" "\\"GRM1\\"")
<\/span><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>Auf einen Blick<\/span><\/h2><\/div>- <\/i><\/span>\n\n\n\n\n
92% Kosteneinsparungen<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div><\/li>
- <\/i><\/span>\n\n\n\n\n
325 gedruckte Endteile<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div><\/li>
- <\/i><\/span>\n\n\n\n\n
300.000 $ gespart<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div><\/li><\/ul>
<\/div><\/div><\/div>![](\"https:\/\/www.mark3d.com\/de\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/GRM3.jpeg\" "\\"GRM3\\"")
<\/span><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>Die L\u00f6sung<\/span><\/h2><\/div><\/div><\/div><\/div>2013 traf Stefan Millard, Teamchef bei Garry Rogers Motorsport, die Entscheidung, die Werkstatt um einen 3D-Drucker zu erweitern, um Ingenieuren und Designern eine neue und erg\u00e4nzende M\u00f6glichkeit zur Herstellung von Prototypen und Produktionsteilen zu bieten. Bei seinen Recherchen erfuhr er von einem neuen Ger\u00e4t, das in der Lage ist, Teile aus Kohlefaser – einem dem Team vertrauten Material – in 3D zu drucken. “Es schien, als w\u00e4re Markforged das einzige Unternehmen, das sich auf die Herstellung von starken Endverbrauchsteilen und nicht nur auf Prototypen konzentrierte”, erinnert er sich. Das Team brauchte Kohlefaser, um starke Teile f\u00fcr seine Rennwagen herzustellen – und diese mussten einer hohen Beanspruchung standhalten. Stefan bestellte einige Monate sp\u00e4ter einen 3D-Drucker von Markforged und machte Garry Rogers Motorsport damit zu einem der ersten Unternehmen in Australien, das in Markforged-Technologie investierte.<\/p>\n
Heute verwendet das Team von Garry Rogers Motorsport seinen 3D-Drucker haupts\u00e4chlich zum Drucken komplexer Teile – von Vorrichtungen bis hin zu Endteilen f\u00fcr Rennwagen. Laut Stefan sind etwa die H\u00e4lfte oder mehr der produzierten Teile f\u00fcr die Endanwendung, basierend auf den Vorschl\u00e4gen der CFD-Software. Zu den Endverbrauchsteilen geh\u00f6ren Abdeckungen f\u00fcr T\u00fcrschl\u00f6sser, Getriebegeh\u00e4use, Lenkradgriffe und Kamerahalterungen f\u00fcr die Fahrer. “Wir haben alles M\u00f6gliche versucht zu drucken”, sagt Stefan. Den gr\u00f6\u00dften Erfolg hat das Team jedoch beim Drucken von Mustern f\u00fcr Glasfaserformteile. Ein aktuelles Beispiel daf\u00fcr war ein Muster f\u00fcr einen Bremskanal – ein Teil, das zur Herstellung einer Form f\u00fcr den endg\u00fcltigen Bremskanal verwendet wird – das fr\u00fcher 1.000 AUD (~ 670 USD) kostete und zwei Wochen f\u00fcr die Herstellung ben\u00f6tigte. Das Team druckte dasselbe Teil im eigenen Haus f\u00fcr 75 AUD (ca. 50 USD) und verk\u00fcrzte die Durchlaufzeit auf 24 Stunden. Das Muster des Bremskanals enth\u00e4lt auch Details in seinem Design, die mit subtraktiven Methoden nicht einfach hergestellt werden k\u00f6nnen – und im Gegensatz zu einer CNC-Maschine berechnet ein 3D-Drucker keine zus\u00e4tzlichen Kosten oder Zeit aufgrund von Details in einem Design. <\/p>\n<\/div>
<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>“Die F\u00e4higkeit, stabile Teile f\u00fcr die Endanwendung zu drucken, ist f\u00fcr mich das gr\u00f6\u00dfte Verkaufsargument. Es ist ein wirklich zuverl\u00e4ssiger Drucker.”<\/em><\/span><\/strong><\/p>\n– Stefan Millard, Team Manager, Garry Rogers Motorsport<\/em><\/p>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>Die Zukunft<\/span><\/h2><\/div><\/div><\/div><\/div>Laut Stefan sind die beiden gr\u00f6\u00dften Vorteile der Investition die Flexibilit\u00e4t der Konstruktion und die Verk\u00fcrzung der Durchlaufzeit. Dies hat dem Team wiederum geholfen, die Leistung seiner Autos zu steigern. Seit der Anschaffung des 3D-Druckers f\u00fcr Kohlefasern liegt der Schwerpunkt auf der Reduzierung der Montagezeit, indem Teile, die fr\u00fcher zusammengebaut werden mussten, als ein Teil gedruckt werden. Die durch den Einsatz der Markforged-Technologie eingesparte Zeit wird wieder in die Forschung und Entwicklung investiert. “Die zus\u00e4tzliche Zeit, die wir durch den Einsatz unseres Markforged-Druckers gewinnen, flie\u00dft direkt in das Design oder die Herstellung weiterer Teile oder in die Suche nach anderen Bereichen, um die Autos von Garry Rogers Motorsport schneller zu machen – das ist unser Hauptziel”, sagt Stefan.<\/span><\/p>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>![](\"https:\/\/www.mark3d.com\/de\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/GRM2.jpeg\" "\\"GRM2\\"")
<\/span><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>Sie h\u00e4tten gern eine Live-Demo, haben Fragen oder ben\u00f6tigen ein Angebot f\u00fcr einen Markforged 3D-Drucker?
\nNehmen Sie jetzt Kontakt mit uns auf!<\/h2>\n<\/div><\/div><\/div><\/div>![\"\"](\"https:\/\/www.mark3d.com\/de\/wp-content\/uploads\/2018\/03\/markforged-logo-200x43.png\")
Mark3D GmbH<\/span><\/strong>
\nRodenbacher Stra\u00dfe 15<\/span>
\n35708 Haiger<\/span><\/p>\nTelefon: 07361 63396 00<\/a><\/span>
\nE-Mail: markforged@mark3d.de<\/a><\/span><\/p>\n<\/div><\/div><\/div><\/div>Weltmarktf\u00fchrer vertrauen auf Markforged 3D-Drucker<\/span><\/p>\n<\/div>![](\"https:\/\/www.mark3d.com\/de\/wp-content\/uploads\/2018\/11\/Markforged-customers-1-600x429.png\" "\\"Markforged-customers-1-600×429\\"")
<\/span><\/div><\/div><\/div><\/div><\/i>Um mit uns in Kontakt zu treten, f\u00fcllen Sie bitte unser sicheres Formular aus.<\/span><\/p>\n<\/div>
Der Kunde
\n<\/span><\/h2><\/div><\/div>Garry Rogers Motorsport ist das \u00e4lteste Motorsportteam Australiens, das Siege in der nationalen Supercars-Meisterschaft, der Dunlop Super2-Serie und dem Bathurst 1000 errungen hat. Das Unternehmen hat ein Team von fast 40 Mitarbeitern und konzentriert sich auf die Entwicklung, den Bau und die Wartung seiner eigenen Fahrzeuge. <\/span><\/p>\n<\/div><\/div>Die Herausforderung
\n<\/span><\/h2><\/div><\/div>Die hauseigene Werkstatt kann zwar einige manuelle Bearbeitungen und die Herstellung von Verbundwerkstoffen durchf\u00fchren, verf\u00fcgt aber nicht \u00fcber CNC-Bearbeitungsm\u00f6glichkeiten. Stattdessen wandte sich das Team jedes Mal an Dritte, wenn es mehrere komplexe Teile in kleinen St\u00fcckzahlen ben\u00f6tigte, aber die Durchlaufzeit war nicht schnell genug und die Kosten waren zu hoch. Je mehr Zeit mit der Auslagerung von Teilen verbracht wurde, desto langsamer wurde der Forschungs- und Entwicklungsprozess – was bedeutete, dass das Team weniger Zeit hatte, sich darauf zu konzentrieren, die Leistung seiner Autos zu verbessern – sowohl auf der Rennstrecke als auch in der Box bei Boxenstopps.<\/span><\/p>\nDie Ingenieure und Konstrukteure von Garry Rogers Motorsport verwenden CFD-Software (Computational Fluid Dynamics), um den Luftstrom ihrer Teile zu testen. Die Software empfiehlt oft \u00c4nderungen am Design eines Teils, um die Geschwindigkeit zu erh\u00f6hen und die Gesamtleistung zu verbessern, was zu extrem komplexen Teilen f\u00fchren kann – etwas, das das Team mit keiner anderen Methode herstellen kann. Diese Herausforderung in Verbindung mit den hohen Kosten und langen Vorlaufzeiten, die mit dem Hinzuf\u00fcgen zus\u00e4tzlicher Details zum Design eines Teils verbunden sind, f\u00fchrte dazu, dass Ingenieure und Designer davor zur\u00fcckschreckten, Iterationen an Teilen vorzunehmen, die komplexe Designs erfordern.<\/span><\/p>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>Jetzt DEMO-Bauteil anfragen!<\/strong><\/span><\/h2><\/div><\/div><\/div><\/div>\u00dcberzeugen Sie sich selbst von der Festigkeit der Bauteile.<\/span><\/p>\n<\/div><\/div><\/div><\/div>Jetzt DEMO-Bauteil anfragen<\/span><\/a><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/span><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>“Der 3D-Druck bietet uns eine weitere M\u00f6glichkeit, Teile herzustellen, die normalerweise zu teuer w\u00e4ren.\u201c<\/em><\/span><\/strong>
\n– Stefan Millard, Team Manager,Gary Rogers Motorpsort<\/em><\/p>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/span><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>Auf einen Blick<\/span><\/h2><\/div>- <\/i><\/span>\n\n\n\n\n
92% Kosteneinsparungen<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div><\/li>
- <\/i><\/span>\n\n\n\n\n
325 gedruckte Endteile<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div><\/li>
- <\/i><\/span>\n\n\n\n\n
300.000 $ gespart<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div><\/li><\/ul>
<\/div><\/div><\/div><\/span><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>Die L\u00f6sung<\/span><\/h2><\/div><\/div><\/div><\/div>2013 traf Stefan Millard, Teamchef bei Garry Rogers Motorsport, die Entscheidung, die Werkstatt um einen 3D-Drucker zu erweitern, um Ingenieuren und Designern eine neue und erg\u00e4nzende M\u00f6glichkeit zur Herstellung von Prototypen und Produktionsteilen zu bieten. Bei seinen Recherchen erfuhr er von einem neuen Ger\u00e4t, das in der Lage ist, Teile aus Kohlefaser – einem dem Team vertrauten Material – in 3D zu drucken. “Es schien, als w\u00e4re Markforged das einzige Unternehmen, das sich auf die Herstellung von starken Endverbrauchsteilen und nicht nur auf Prototypen konzentrierte”, erinnert er sich. Das Team brauchte Kohlefaser, um starke Teile f\u00fcr seine Rennwagen herzustellen – und diese mussten einer hohen Beanspruchung standhalten. Stefan bestellte einige Monate sp\u00e4ter einen 3D-Drucker von Markforged und machte Garry Rogers Motorsport damit zu einem der ersten Unternehmen in Australien, das in Markforged-Technologie investierte.<\/p>\n
Heute verwendet das Team von Garry Rogers Motorsport seinen 3D-Drucker haupts\u00e4chlich zum Drucken komplexer Teile – von Vorrichtungen bis hin zu Endteilen f\u00fcr Rennwagen. Laut Stefan sind etwa die H\u00e4lfte oder mehr der produzierten Teile f\u00fcr die Endanwendung, basierend auf den Vorschl\u00e4gen der CFD-Software. Zu den Endverbrauchsteilen geh\u00f6ren Abdeckungen f\u00fcr T\u00fcrschl\u00f6sser, Getriebegeh\u00e4use, Lenkradgriffe und Kamerahalterungen f\u00fcr die Fahrer. “Wir haben alles M\u00f6gliche versucht zu drucken”, sagt Stefan. Den gr\u00f6\u00dften Erfolg hat das Team jedoch beim Drucken von Mustern f\u00fcr Glasfaserformteile. Ein aktuelles Beispiel daf\u00fcr war ein Muster f\u00fcr einen Bremskanal – ein Teil, das zur Herstellung einer Form f\u00fcr den endg\u00fcltigen Bremskanal verwendet wird – das fr\u00fcher 1.000 AUD (~ 670 USD) kostete und zwei Wochen f\u00fcr die Herstellung ben\u00f6tigte. Das Team druckte dasselbe Teil im eigenen Haus f\u00fcr 75 AUD (ca. 50 USD) und verk\u00fcrzte die Durchlaufzeit auf 24 Stunden. Das Muster des Bremskanals enth\u00e4lt auch Details in seinem Design, die mit subtraktiven Methoden nicht einfach hergestellt werden k\u00f6nnen – und im Gegensatz zu einer CNC-Maschine berechnet ein 3D-Drucker keine zus\u00e4tzlichen Kosten oder Zeit aufgrund von Details in einem Design. <\/p>\n<\/div>
<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>“Die F\u00e4higkeit, stabile Teile f\u00fcr die Endanwendung zu drucken, ist f\u00fcr mich das gr\u00f6\u00dfte Verkaufsargument. Es ist ein wirklich zuverl\u00e4ssiger Drucker.”<\/em><\/span><\/strong><\/p>\n– Stefan Millard, Team Manager, Garry Rogers Motorsport<\/em><\/p>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>Die Zukunft<\/span><\/h2><\/div><\/div><\/div><\/div>Laut Stefan sind die beiden gr\u00f6\u00dften Vorteile der Investition die Flexibilit\u00e4t der Konstruktion und die Verk\u00fcrzung der Durchlaufzeit. Dies hat dem Team wiederum geholfen, die Leistung seiner Autos zu steigern. Seit der Anschaffung des 3D-Druckers f\u00fcr Kohlefasern liegt der Schwerpunkt auf der Reduzierung der Montagezeit, indem Teile, die fr\u00fcher zusammengebaut werden mussten, als ein Teil gedruckt werden. Die durch den Einsatz der Markforged-Technologie eingesparte Zeit wird wieder in die Forschung und Entwicklung investiert. “Die zus\u00e4tzliche Zeit, die wir durch den Einsatz unseres Markforged-Druckers gewinnen, flie\u00dft direkt in das Design oder die Herstellung weiterer Teile oder in die Suche nach anderen Bereichen, um die Autos von Garry Rogers Motorsport schneller zu machen – das ist unser Hauptziel”, sagt Stefan.<\/span><\/p>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/span><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>Sie h\u00e4tten gern eine Live-Demo, haben Fragen oder ben\u00f6tigen ein Angebot f\u00fcr einen Markforged 3D-Drucker?
\nNehmen Sie jetzt Kontakt mit uns auf!<\/h2>\n<\/div><\/div><\/div><\/div>Mark3D GmbH<\/span><\/strong>
\nRodenbacher Stra\u00dfe 15<\/span>
\n35708 Haiger<\/span><\/p>\nTelefon: 07361 63396 00<\/a><\/span>
\nE-Mail: markforged@mark3d.de<\/a><\/span><\/p>\n<\/div><\/div><\/div><\/div>Weltmarktf\u00fchrer vertrauen auf Markforged 3D-Drucker<\/span><\/p>\n<\/div><\/span><\/div><\/div><\/div><\/div><\/i>Um mit uns in Kontakt zu treten, f\u00fcllen Sie bitte unser sicheres Formular aus.<\/span><\/p>\n<\/div>
Garry Rogers Motorsport ist das \u00e4lteste Motorsportteam Australiens, das Siege in der nationalen Supercars-Meisterschaft, der Dunlop Super2-Serie und dem Bathurst 1000 errungen hat. Das Unternehmen hat ein Team von fast 40 Mitarbeitern und konzentriert sich auf die Entwicklung, den Bau und die Wartung seiner eigenen Fahrzeuge. <\/span><\/p>\n<\/div> Die hauseigene Werkstatt kann zwar einige manuelle Bearbeitungen und die Herstellung von Verbundwerkstoffen durchf\u00fchren, verf\u00fcgt aber nicht \u00fcber CNC-Bearbeitungsm\u00f6glichkeiten. Stattdessen wandte sich das Team jedes Mal an Dritte, wenn es mehrere komplexe Teile in kleinen St\u00fcckzahlen ben\u00f6tigte, aber die Durchlaufzeit war nicht schnell genug und die Kosten waren zu hoch. Je mehr Zeit mit der Auslagerung von Teilen verbracht wurde, desto langsamer wurde der Forschungs- und Entwicklungsprozess – was bedeutete, dass das Team weniger Zeit hatte, sich darauf zu konzentrieren, die Leistung seiner Autos zu verbessern – sowohl auf der Rennstrecke als auch in der Box bei Boxenstopps.<\/span><\/p>\n Die Ingenieure und Konstrukteure von Garry Rogers Motorsport verwenden CFD-Software (Computational Fluid Dynamics), um den Luftstrom ihrer Teile zu testen. Die Software empfiehlt oft \u00c4nderungen am Design eines Teils, um die Geschwindigkeit zu erh\u00f6hen und die Gesamtleistung zu verbessern, was zu extrem komplexen Teilen f\u00fchren kann – etwas, das das Team mit keiner anderen Methode herstellen kann. Diese Herausforderung in Verbindung mit den hohen Kosten und langen Vorlaufzeiten, die mit dem Hinzuf\u00fcgen zus\u00e4tzlicher Details zum Design eines Teils verbunden sind, f\u00fchrte dazu, dass Ingenieure und Designer davor zur\u00fcckschreckten, Iterationen an Teilen vorzunehmen, die komplexe Designs erfordern.<\/span><\/p>\n<\/div> \u00dcberzeugen Sie sich selbst von der Festigkeit der Bauteile.<\/span><\/p>\n<\/div> “Der 3D-Druck bietet uns eine weitere M\u00f6glichkeit, Teile herzustellen, die normalerweise zu teuer w\u00e4ren.\u201c<\/em><\/span><\/strong> 92% Kosteneinsparungen<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div><\/li> 325 gedruckte Endteile<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div><\/li> 300.000 $ gespart<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div><\/li><\/ul> 2013 traf Stefan Millard, Teamchef bei Garry Rogers Motorsport, die Entscheidung, die Werkstatt um einen 3D-Drucker zu erweitern, um Ingenieuren und Designern eine neue und erg\u00e4nzende M\u00f6glichkeit zur Herstellung von Prototypen und Produktionsteilen zu bieten. Bei seinen Recherchen erfuhr er von einem neuen Ger\u00e4t, das in der Lage ist, Teile aus Kohlefaser – einem dem Team vertrauten Material – in 3D zu drucken. “Es schien, als w\u00e4re Markforged das einzige Unternehmen, das sich auf die Herstellung von starken Endverbrauchsteilen und nicht nur auf Prototypen konzentrierte”, erinnert er sich. Das Team brauchte Kohlefaser, um starke Teile f\u00fcr seine Rennwagen herzustellen – und diese mussten einer hohen Beanspruchung standhalten. Stefan bestellte einige Monate sp\u00e4ter einen 3D-Drucker von Markforged und machte Garry Rogers Motorsport damit zu einem der ersten Unternehmen in Australien, das in Markforged-Technologie investierte.<\/p>\n Heute verwendet das Team von Garry Rogers Motorsport seinen 3D-Drucker haupts\u00e4chlich zum Drucken komplexer Teile – von Vorrichtungen bis hin zu Endteilen f\u00fcr Rennwagen. Laut Stefan sind etwa die H\u00e4lfte oder mehr der produzierten Teile f\u00fcr die Endanwendung, basierend auf den Vorschl\u00e4gen der CFD-Software. Zu den Endverbrauchsteilen geh\u00f6ren Abdeckungen f\u00fcr T\u00fcrschl\u00f6sser, Getriebegeh\u00e4use, Lenkradgriffe und Kamerahalterungen f\u00fcr die Fahrer. “Wir haben alles M\u00f6gliche versucht zu drucken”, sagt Stefan. Den gr\u00f6\u00dften Erfolg hat das Team jedoch beim Drucken von Mustern f\u00fcr Glasfaserformteile. Ein aktuelles Beispiel daf\u00fcr war ein Muster f\u00fcr einen Bremskanal – ein Teil, das zur Herstellung einer Form f\u00fcr den endg\u00fcltigen Bremskanal verwendet wird – das fr\u00fcher 1.000 AUD (~ 670 USD) kostete und zwei Wochen f\u00fcr die Herstellung ben\u00f6tigte. Das Team druckte dasselbe Teil im eigenen Haus f\u00fcr 75 AUD (ca. 50 USD) und verk\u00fcrzte die Durchlaufzeit auf 24 Stunden. Das Muster des Bremskanals enth\u00e4lt auch Details in seinem Design, die mit subtraktiven Methoden nicht einfach hergestellt werden k\u00f6nnen – und im Gegensatz zu einer CNC-Maschine berechnet ein 3D-Drucker keine zus\u00e4tzlichen Kosten oder Zeit aufgrund von Details in einem Design. <\/p>\n<\/div> “Die F\u00e4higkeit, stabile Teile f\u00fcr die Endanwendung zu drucken, ist f\u00fcr mich das gr\u00f6\u00dfte Verkaufsargument. Es ist ein wirklich zuverl\u00e4ssiger Drucker.”<\/em><\/span><\/strong><\/p>\n – Stefan Millard, Team Manager, Garry Rogers Motorsport<\/em><\/p>\n<\/div><\/div><\/div> Laut Stefan sind die beiden gr\u00f6\u00dften Vorteile der Investition die Flexibilit\u00e4t der Konstruktion und die Verk\u00fcrzung der Durchlaufzeit. Dies hat dem Team wiederum geholfen, die Leistung seiner Autos zu steigern. Seit der Anschaffung des 3D-Druckers f\u00fcr Kohlefasern liegt der Schwerpunkt auf der Reduzierung der Montagezeit, indem Teile, die fr\u00fcher zusammengebaut werden mussten, als ein Teil gedruckt werden. Die durch den Einsatz der Markforged-Technologie eingesparte Zeit wird wieder in die Forschung und Entwicklung investiert. “Die zus\u00e4tzliche Zeit, die wir durch den Einsatz unseres Markforged-Druckers gewinnen, flie\u00dft direkt in das Design oder die Herstellung weiterer Teile oder in die Suche nach anderen Bereichen, um die Autos von Garry Rogers Motorsport schneller zu machen – das ist unser Hauptziel”, sagt Stefan.<\/span><\/p>\n<\/div> Telefon: 07361 63396 00<\/a><\/span> Weltmarktf\u00fchrer vertrauen auf Markforged 3D-Drucker<\/span><\/p>\n<\/div> <\/i>Um mit uns in Kontakt zu treten, f\u00fcllen Sie bitte unser sicheres Formular aus.<\/span><\/p>\n<\/div>Die Herausforderung
\n<\/span><\/h2><\/div>Jetzt DEMO-Bauteil anfragen!<\/strong><\/span><\/h2><\/div>
<\/span><\/div>
\n– Stefan Millard, Team Manager,Gary Rogers Motorpsort<\/em><\/p>\n<\/div><\/div><\/div><\/span><\/div><\/div>Auf einen Blick<\/span><\/h2><\/div>
<\/span><\/div><\/div>Die L\u00f6sung<\/span><\/h2><\/div>
Die Zukunft<\/span><\/h2><\/div>
<\/span><\/div>Sie h\u00e4tten gern eine Live-Demo, haben Fragen oder ben\u00f6tigen ein Angebot f\u00fcr einen Markforged 3D-Drucker?
\nNehmen Sie jetzt Kontakt mit uns auf!<\/h2>\n<\/div>Mark3D GmbH<\/span><\/strong>
\nRodenbacher Stra\u00dfe 15<\/span>
\n35708 Haiger<\/span><\/p>\n
\nE-Mail: markforged@mark3d.de<\/a><\/span><\/p>\n<\/div><\/span><\/div>